Должностная инструкция механика транспортного участка

Должностная инструкция механика транспортного участка: редакция 2025 года

Введение

Должность механика транспортного участка занимает важнейшее место в структуре технической эксплуатации автопарка. Этот специалист отвечает за состояние транспортных средств, безопасность их эксплуатации, планирование ремонтных работ и координацию действий технического персонала. Ключевым моментом для эффективной работы является наличие четко прописанной должностной инструкции, которая служит основой для оценки деятельности механика и регулирования его взаимодействия с другими подразделениями. В данной статье мы рассмотрим должностную инструкцию для механика транспортного участка с учетом актуальных изменений на 2025 год. Инструкция будет полезна как для государственных, так и для частных компаний независимо от их организационно-правовой формы и специфики деятельности.

1. Общие положения

1.1. Механик транспортного участка отнесен к числу технических специалистов.

1.2. Назначение и освобождение от должности осуществляется приказом директора или начальника автотранспортного подразделения.

1.3. В своей работе механик обязан следовать:

• действующему законодательству Российской Федерации;

• правилам эксплуатации транспортных средств;

• стандартам и нормативам Минтранса;

• профстандарту №301;

• указаниям руководства;

• данной должностной инструкции.

1.4. Подчинение механика осуществляется непосредственно начальнику транспортного участка или главному механику.

2. Квалификационные требования

2.1. Наличие среднего профессионального или высшего технического образования.

2.2. Опыт работы в аналогичной должности не менее одного года.

2.3. Знание конструкции автомобилей, правил их эксплуатации и правил дорожного движения.

2.4. Умение работать с компьютером и знание специализированных программ (например, 1С, системы мониторинга транспорта, ЭРА-ГЛОНАСС).

2.5. Навыки в планировании, анализе, а также ведении деловой переписки.

3. Должностные обязанности

3.1. Контроль технического состояния транспортных средств

• Проводить визуальный и инструментальный осмотр техники.

• Обеспечивать допуск техники к эксплуатационному использованию.

• Оформлять записи в путевых листах.

• Проверять состояние узлов, агрегатов, ходовой части, тормозной системы, рулевого управления, освещения и других систем.

3.2. Организация технического обслуживания

• Составлять и поддерживать графики технического обслуживания.

• Контролировать соблюдение межсервисных интервалов.

• Взаимодействовать с подрядными организациями по выполнению работ.

• Организовывать диагностику транспортных средств.

• Контролировать выполнение ремонтных работ.

3.3. Работа с документацией

• Вести журнал технического осмотра.

• Оформлять акты дефектации.

• Составлять отчеты по выявленным неисправностям.

• Оформлять заявки на ремонт и списание запасных частей.

• Работать с электронными системами учета, включая электронные путевые листы и ЭРА-ГЛОНАСС.

3.4. Обеспечение безопасности движения

• Участвовать в проведении инструктажей для водителей.

• Контролировать наличие аптечек, огнетушителей и аварийных знаков в транспортных средствах.

• Анализировать причины технических неисправностей.

• Участвовать в расследовании ДТП.

• Инициировать мероприятия по профилактике аварийных ситуаций.

4. Права

Механик транспортного участка имеет право:

4.1. Запрашивать необходимую информацию у руководства и смежных подразделений.

4.2. Приостанавливать эксплуатацию транспорта в случае выявления нарушений.

4.3. Участвовать в разработке технических регламентов и графиков обслуживания.

4.4. Предлагать улучшения в работе транспортного участка.

4.5. Требовать от подчиненных и водителей соблюдения норм ПДД и технических регламентов.

4.6. Повышать свою квалификацию за счет работодателя.

5. Ответственность

Механик несет ответственность за:

5.1. Выпуск на линии неисправных транспортных средств.

5.2. Несоблюдение сроков технического обслуживания.

5.3. Неправильное оформление технической документации.

5.4. Несвоевременное устранение неисправностей.

5.5. Ущерб, причиненный в результате халатности или небрежности.

5.6. Нарушение норм охраны труда и безопасности.

6. Взаимодействие с другими службами

Механик взаимодействует с:

• Диспетчерской службой по выпуску и возврату транспортных средств.

• Складом в вопросах учета запасных частей и ГСМ.

• Бухгалтерией по финансовым затратам и амортизации.

• Службой охраны труда по соблюдению мер безопасности.

• Медицинским персоналом по проведению предрейсовых осмотров.

7. Условия труда

7.1. Работа механика осуществляется в служебном помещении, гараже и на территории автопарка.

7.2. Возможны условия повышенной ответственности и ненормированный график работы.

7.3. Предоставляется защитная одежда, инструменты и техника в соответствии с установленными нормами.

8. Особенности в 2025 году

8.1. Механик обязан использовать современные электронные системы, такие как:

• ЭРА-ГЛОНАСС.

• Электронные путевые листы.

• Системы CAN-шины и OBD-II.

• Цифровой журнал ремонта.

8.2. Все документы, связанные с техническим обслуживанием, ведутся в электронном формате с возможностью выгрузки в контролирующие органы, такие как ФНС и Ространснадзор.

8.3. Участие в системе контроля за выбросами в рамках экологического мониторинга.

8.4. Владение основными навыками применения программного обеспечения, таких как 1С:Транспорт и 1С:ТОиР, а также работа с веб-интерфейсами ГИБДД.

9. Перспективы должности

С 2025 года профессия механика транспортного участка претерпевает значительные изменения. Этот специалист становится не только ремонтником, но и координатором технических процессов, экспертом по цифровым системам и менеджером на техническом уровне. Перспективы карьерного роста включают:

• Должность старшего механика.

• Начальник автоколонны.

• Руководитель транспортного участка.

• Главный инженер по эксплуатации автопарка.

Заключение

Должностная инструкция механика транспортного участка — это эквивалент согласования прав и обязанностей, формирующий правовые рамки работы специалиста в системе технического обеспечения предприятия. Правильно составленная инструкция способствует минимизации конфликтов, упрощению управления процессами и повышения уровня безопасности на транспорте. Понимание и соблюдение данной инструкции является основанием для успешного профессионального роста механика и повышает доверие со стороны руководства, что особенно актуально в условиях конкурентного рынка и строгих нормативных требований.